En plena campaña naval durante la guerra con Chile el año 1879, en el puerto del Callao se probaba un modelo de submarino
creado por el inventor nacional don Federico Blume Othon. Los avatares de la guerra no permitieron su desarrollo. Así lo menciona Ortiz en su obra, que aun cuando él señala constituye solo una aproximación a la historia de los
submarinos, nos presenta un minucioso trabajo de investigación que comprende desde los primeros ensayos del los tempranos
sumergibles franceses Ferré y Palacios, con los que en 1911 el Perú se ponía a la vanguardia con los adelantos de la ciencia naval del nuevo siglo, gracias al espíritu modernista del presidente don Augusto B. Leguía, quien decidió su adquisición; la construcción de los submarinos tipo “R”, también durante el periodo de Leguía, después de unas rápidas negociaciones con la firma norteamericana Electric Boat Co. En el recuento de la modernización de la Armada, refiere cómo las innovaciones gestadas durante la Segunda Guerra Mundial en el rubro de los submarinos, liderados por una Alemania dispuesta a atacar el tráfico enemigo, puso al Perú ante la necesidad de renovar sus unidades y armas submarinas y antisubmarinas, lo cual dio lugar a la adquisición de los submarinos tipo Salsa, en la década de los años 50, ya con el gobierno del general Manuel A. Odría. Luego vinieron los submarinos alemanes, después que en diciembre del año 1965, el Estado Mayor General de la Marina decidiera la repotenciación de la Armada a fin de atender los compromisos asumidos para la seguridad continental y nacional; y en 1970 se suscribía el contrato con el astillero Howaldstwerke Deutschen Werfft AG para la construcción de los submarinos Islay y Arica, y más adelante los submarinos Casma, Antofagasta, Pisagua y Chipana. Al final de cada capítulo, el autor ha incluido el historial de cada uno de los submarinos que se mencionan. El autor ha consultado la documentación del Archivo Histórico de la Marina del Perú; el libro copiador de correspondencia de la comisión naval que tuvo a su cargo la construcción de los sumergibles en Francia, conservado en la Biblioteca Nacional del Perú; dos documentos referidos al submarino de Blume –que se incluyen en apéndice-, ambos del Archivo del Instituto de Estudios Históricos del Pacífico. Asimismo, los álbumes fotográficos sobre marinos y submarinistas, pertenecientes al capitán de fragata Ernesto Caballero y Lastres, del periodo 1908-1916, lapso en el que sirvió en el transporte Iquitos, en las comisiones para supervisar la construcción de los submarinos en Francia y en Estados Unidos, y en la Prefectura de Iquitos. Señala el autor que muchas de las fotografías estaban anotadas por el propio Caballero y Lastres y le proporcionaron valiosa información sobre la actuación de ambas comisiones. El libro apareció el año 2001. Cuenta con 259 páginas; incluye ilustraciones (planos, fotografías, etc).